北京時(shí)間5月17日，位賽位法F1伊莫拉大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束。皮亞皮亞斯特里奪得桿位，斯特雙車(chē)維斯塔潘、桿拉利拉平拉塞爾位居二三。局科諾里斯第4，托上阿隆索第5，莫拉塞恩斯第6，站排阿爾本第7，位賽位法斯特羅爾第8，皮亞哈賈爾第9，斯特雙車(chē)加斯利第10。桿拉利拉平

法拉利雙車(chē)Q2出局（勒克萊爾第11，局科漢密爾頓第12），安東內(nèi)利第13，角田裕毅、科拉平托在Q1上墻，二者的賽車(chē)嚴(yán)重受損。

Q1看點(diǎn)&成績(jī)

紅旗！角田在6號(hào)彎高速失控上墻，Q1暫停?。?！

從回放來(lái)看，角田的賽車(chē)重重地拍在輪胎墻上，同時(shí)出現(xiàn)了翻滾！

角田的賽車(chē)受損嚴(yán)重，整個(gè)賽車(chē)的前懸掛與尾翼全部受損！

維斯塔潘、皮亞斯特里、勞森先后關(guān)心了下角田的狀況，工程師們告知角田人沒(méi)事；

科拉平托由于和他工程師的溝通出現(xiàn)失誤，提前駛?cè)刖S修區(qū)快車(chē)道，可能會(huì)因此受罰，這有些類(lèi)似于之前梅賽德斯的狀況；

大家陸續(xù)做出有效成績(jī)，維斯塔潘兩段刷紫排在榜首，皮亞斯特里上到第2，阿隆索新的一圈成績(jī)非常好排在第3；

兩臺(tái)索伯新刷一圈，博托萊托上到第15，霍肯伯格在第三賽段出現(xiàn)失誤只能排在第17；

紅旗×2！剛剛回到圍場(chǎng)的科拉平托在3號(hào)彎出彎時(shí)失控，賽車(chē)上墻后受損嚴(yán)重！

科拉平托在TR中表達(dá)了自己的歉意，車(chē)手未受傷；

鏡頭也是立馬給到布里亞托利，他也是科拉平托的大力支持者；

貝爾曼疑似在紅旗前完成了自己的最后一個(gè)飛馳圈并成功晉級(jí)，但在成績(jī)表上他目前排在第19顯示他并未在紅旗前完成，哈斯方面也是在和FIA進(jìn)行著溝通，確定這一圈的有效性；

F1官方轉(zhuǎn)播出現(xiàn)紕漏，前紅牛車(chē)手佩雷茲出現(xiàn)在了FIA的調(diào)查之中...

Q1被淘汰車(chē)手：勞森、霍肯伯格、奧康、貝爾曼、角田裕毅

Q2看點(diǎn)&成績(jī)

博托萊托率先駛出P房進(jìn)行等待，這也意味貝爾曼在Q1被淘汰而博托萊托成功晉級(jí)Q2；

Q2的第一輪飛馳圈結(jié)束，兩臺(tái)邁凱倫處于領(lǐng)跑的位置，維斯塔潘和拉塞爾緊隨其后；

加斯利在TR中吐槽自己被一臺(tái)馬丁阻擋，他表示自己要記住這個(gè)大聰明的名字

兩臺(tái)威廉姆斯刷新成績(jī)，塞恩斯第一段刷紫來(lái)到榜首，阿爾本上到第7！

加斯利新的一圈上到第6，這樣一來(lái)安東內(nèi)利被擠入淘汰區(qū)；

兩臺(tái)馬丁考慮到C6輪胎的過(guò)熱情況，大膽使用中性胎展開(kāi)飛馳，阿隆索上到第6，斯特羅爾上到第7，這也意味著法拉利雙車(chē)Q2出局?。?！

漢密爾頓在TR中向車(chē)隊(duì)道歉，他表示因?yàn)槟承┰蜃约簺](méi)辦法提升；

勒克萊爾在TR中一直說(shuō)著“My god My god”，可以看出他對(duì)此非常無(wú)奈；

加斯利則在TR中非常激動(dòng)，又是喜聞樂(lè)見(jiàn)的周六“go go go”環(huán)節(jié)；

Q2被淘汰車(chē)手：勒克萊爾、漢密爾頓、安東內(nèi)利、博托萊托、科拉平托

Q3看點(diǎn)&成績(jī)

Q3的首輪飛馳圈結(jié)束，維斯塔潘以千分之五秒的優(yōu)勢(shì)處于桿位的位置，兩臺(tái)邁凱倫緊隨其后；

皮亞斯特里上到第1，但在第3段受到慢車(chē)的影響；

維斯塔潘的后兩段未能做出個(gè)人最快，以0.034秒的微弱劣勢(shì)排在第2位，皮亞斯特里奪得今年的第三個(gè)桿位！

拉塞爾也使用中性胎進(jìn)行飛馳，成功擠掉諾里斯，上到第3；

排位賽成績(jī)

第1-第5：皮亞斯特里、維斯塔潘、拉塞爾、諾里斯、阿隆索

第6-第10：塞恩斯、阿爾本、斯特羅爾、哈賈爾、加斯利

第11-第15：勒克萊爾、漢密爾頓、安東內(nèi)利、博托萊托、科拉平托

第16-第20：勞森、霍肯伯格、奧康、貝爾曼、角田裕毅