5月16-18日，程式車運(yùn)長東鵬特飲國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽在上海國際賽車場開賽，上海三天四個決賽回合的站引證中激烈爭奪中，銀橋ACM GEEKE車隊車手張石墨和ONE Motorsports吉宿車隊車手戴于淏你追我趕，擎轟互不相讓，國賽各取得了兩個決賽回合的動不斷成冠軍。本次F4方程式錦標(biāo)賽的程式車運(yùn)長成功舉辦，是上海中國基礎(chǔ)賽車發(fā)展的一次全新探索，比賽車發(fā)動機(jī)更熾熱的站引證中是中國賽車運(yùn)動的未來。

中國的年輕車手們在這項賽事中得到了鍛煉和成長。

架起一座夢想的國賽橋梁

F4中國方程式錦標(biāo)賽于2015年正式舉辦，如今已經(jīng)走過了整整十個年頭，動不斷成F4作為國際汽聯(lián)運(yùn)動金字塔構(gòu)架中的程式車運(yùn)長第四級別賽事，成為了連接卡丁車與F3職業(yè)賽車之間的上海橋梁，多年來F4不斷為中國年輕車手提供磨煉和晉級的站引證中平臺，同時也成為了中國賽車產(chǎn)業(yè)的重要基石。

中國歷史上第一位F1正賽車手周冠宇，正是從F4方程式錦標(biāo)賽開啟了自己的職業(yè)賽車之路；另一位中國女賽車手師煒，在2023年的F4方程式錦標(biāo)賽比賽中斬獲最佳新人獎，之后在2025年成為了首位參加F1學(xué)院賽事的中國車手。

F4方程式錦標(biāo)賽不僅僅是關(guān)于競技高度的選拔，在賽事參與的深度和廣度方面也有著自己的獨(dú)特魅力。F4賽事按照年齡從低到高，分為F4組（15-21歲）、CFGP組（21-40歲）、大師組（40歲以上），這意味著不同年齡的車手在同場競技的同時，除了總成績之外，還可以參與不同的排名機(jī)制，從而刺激更多人參與到賽車運(yùn)動當(dāng)中。

本次F4上海站的冠軍之一戴于淏就是一個典型的例子，在2023年他還只是一位只會駕駛虛擬賽車的“模擬賽車手”，他的成功充分證明，F(xiàn)4方程式錦標(biāo)賽是英雄不問出處的競技場。

經(jīng)過這些年的發(fā)展，今年的F4上海站比賽共有17支車隊總計28位選手參加，創(chuàng)造了參賽車手人數(shù)的新紀(jì)錄。

賽車運(yùn)動的比拼從不只局限于車手，中國賽車運(yùn)動的發(fā)展也離不開汽車產(chǎn)業(yè)的支持，而F4方程式為二者提供了良好的平臺。

從賽事創(chuàng)辦之初殼牌喜力的一家獨(dú)大，到現(xiàn)在不同企業(yè)之間的合作參與，F(xiàn)4方程式錦標(biāo)賽顯現(xiàn)出越來越強(qiáng)的吸引力。賽事合作方之一、摩特中國董事總經(jīng)理王遠(yuǎn)博告訴澎湃新聞記者：“中國的觀眾需要這樣一個具有觀賞性的賽事，中國的車手也需要這樣一個平臺，我們希望能夠參與進(jìn)來，助力中國車手的發(fā)展。我希望中國的年輕賽車手們能夠第一時間接觸到世界級的產(chǎn)品，不要從起步就落后。這是我們對中國賽車的承諾。而通過不斷完善賽事，探尋新的合作方式，中國賽車運(yùn)動有望邁上新的臺階?！?/p>

賽車運(yùn)動愈發(fā)得到大眾的喜愛。

逐步開啟全民賽車時代

在F4方程式錦標(biāo)賽上海站的現(xiàn)場，除了緊張刺激的比賽之外，更可貴的是我們感受到了觀眾對于賽車的熱情，時至今日，在中國，賽車不僅僅是一項運(yùn)動，也在逐漸演化成一種文化符號。

根據(jù)賽事組委會的安排，在本次比賽發(fā)車之前，觀眾可以進(jìn)入圍場，與自己喜歡的賽車和車手合影互動，真正做到和賽車0距離接觸。小車迷小徐告訴澎湃新聞記者：“自己看過很多次賽車比賽了，但是踏進(jìn)圍場還是第一次，站在賽車旁邊實(shí)在是太酷了！”

而本站F4錦標(biāo)賽最后一回合決賽開賽前，現(xiàn)場還進(jìn)行了中國超級跑車錦標(biāo)賽，為賽事預(yù)熱。各式各樣的跑車展現(xiàn)在觀眾面前，有的印有家鄉(xiāng)特色符號，有的噴上了具有特殊意義的涂裝……這讓大眾知道，有時一輛賽車所承載的，不僅僅是性能與數(shù)據(jù)，在堅硬的外殼之下，還藏著不為人知的故事和一往無前的勇氣。

女車手師煒強(qiáng)調(diào)賽車運(yùn)動并非高不可攀，她希望更多人加入到這項運(yùn)動中。

值得一提的是，作為當(dāng)下中國車迷群體中人盡皆知的“鐵豆”，人氣女車手師煒也參加了這次比賽，并獲得了CFGP組季軍。

師煒對此次F4上海站以及賽車運(yùn)動發(fā)展也談了自己的看法，“我們需要一個這樣的機(jī)會，讓大眾逐漸去接受這項運(yùn)動，我不想讓大家認(rèn)為賽車運(yùn)動是高不可攀的，希望大家可以多了解這項運(yùn)動，和已經(jīng)在從事賽車運(yùn)動的人一起堅持下去?！?/p>

師煒希望越來越多的人可以參與到賽車運(yùn)動當(dāng)中，成為中國賽車運(yùn)動發(fā)展的一分子。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前各平臺累計的中國賽車粉絲數(shù)量已經(jīng)突破2億，F(xiàn)1大獎賽也宣布與中國續(xù)約至2030年……許許多多的故事都證明，中國賽車運(yùn)動已經(jīng)從過去的蠻荒時代走向高速發(fā)展階段，相信隨著年輕車手的不斷涌現(xiàn)、受眾的迅猛增長，屬于中國賽車運(yùn)動的明天注定會更加美好。