雷軍在宣傳小米汽車時(shí)分享到，雷軍車漆可能比大家想象的小米要復(fù)雜，研發(fā)周期基本需要 15 個(gè)月左右，漆研這種車漆要在戶外風(fēng)吹雨打，發(fā)個(gè)非常非常經(jīng)歷十年二十年不褪色，月年友螺其實(shí)很難很難啊！年不難網(wǎng)擰

除了重點(diǎn)提及的車漆研發(fā)，還分享了不少看似不重要但他強(qiáng)調(diào)難度頗高的最難細(xì)節(jié)。

談及車輪轂，雷軍毫不諱言這是小米汽車研發(fā)中 “被嚴(yán)重低估的難題”。他曾感慨道，漆研自己為了設(shè)計(jì)出滿意的發(fā)個(gè)非常非常輪轂，看過市面上 5000 多個(gè)輪轂，月年友螺看到最后都快 “看吐了” 。年不難網(wǎng)擰過去 140 年，褪色全球頂尖設(shè)計(jì)天才幾乎把輪轂設(shè)計(jì)琢磨透了，如今想設(shè)計(jì)出既好看又獨(dú)特的輪轂，挑戰(zhàn)巨大。雷軍介紹，小米汽車的輪轂光設(shè)計(jì)方案就推翻了 37 版，僅是確定輪轂的曲面弧度便耗費(fèi) 8 個(gè)月。研發(fā)團(tuán)隊(duì)為使輪轂在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)性能與獨(dú)特視覺效果，進(jìn)行上百次風(fēng)洞測(cè)試。甚至專門開發(fā)一套算法，用于計(jì)算輪轂每根輻條傾斜角度對(duì)氣流的影響。每個(gè)輪轂背后，團(tuán)隊(duì)都做了 500 個(gè)方案，雷軍更是親自把關(guān)每一個(gè)，最終才定下如今的樣式?？稍诓簧偃搜壑?，輪轂只要結(jié)實(shí)耐用、樣式美觀即可，這般大費(fèi)周章實(shí)在讓人難以理解。

車掛鉤也是雷軍著重宣傳的一個(gè)點(diǎn)。他說這個(gè)小小的掛鉤，研發(fā)團(tuán)隊(duì)前后打磨了 43 版樣品。為了讓掛鉤既能承受 10 公斤的重量，又能在收起時(shí)與車內(nèi)裝飾完美貼合，不露出一絲縫隙，工程師們嘗試了 20 多種材料，進(jìn)行了上千次的開合測(cè)試。甚至連掛鉤按下時(shí)的聲音大小都做了優(yōu)化，要求既要有清脆的反饋感，又不能顯得刺耳。很多車主表示，平時(shí)用車掛鉤掛個(gè)塑料袋啥的，哪會(huì)在意這么多細(xì)節(jié)。

手機(jī)支架的研發(fā)同樣被雷軍描述得 “困難重重”。他稱，為了找到手機(jī)支架最合適的安裝位置，團(tuán)隊(duì)研究了 300 多位不同身高體型的用戶的駕駛習(xí)慣，測(cè)試了 15 個(gè)不同的安裝點(diǎn)。支架的夾持力度也經(jīng)過了反復(fù)調(diào)試，既要能牢牢固定住手機(jī)，又要保證取放方便，哪怕是戴著手套也能輕松操作。而且支架還得兼容市場(chǎng)上 99% 以上的手機(jī)型號(hào)，光是適配測(cè)試就花了 3 個(gè)月。不少網(wǎng)友調(diào)侃，自己買個(gè)幾十塊的手機(jī)支架也用得好好的。

在紙巾盒的研發(fā)上，雷軍著重強(qiáng)調(diào)其 “車規(guī)級(jí)” 標(biāo)準(zhǔn)。他介紹，這款車內(nèi)紙巾盒并非普通設(shè)計(jì)，而是經(jīng)歷了嚴(yán)苛測(cè)試。為了確保其在極端環(huán)境下也能正常使用，研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶著它前往素有 “火洲” 之稱的吐魯番進(jìn)行測(cè)試。吐魯番下午 6 點(diǎn)的地表溫度可達(dá) 70 攝氏度，在這樣的高溫環(huán)境中，普通的塑料制品很容易變形、散發(fā)異味，但小米汽車的車規(guī)級(jí)紙巾盒要經(jīng)受住考驗(yàn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)測(cè)試了不同材質(zhì)的紙巾盒外殼，確保其在高溫暴曬下不會(huì)釋放異味，并且在高溫環(huán)境中抽紙的順暢度不受影響。就連抽紙時(shí)的阻尼感都做了精確控制，要求每一次抽紙都能恰到好處。

雷軍還透露，為了設(shè)計(jì)出理想的汽車周邊水杯，團(tuán)隊(duì)足足開了 15 次會(huì)。從杯子的外觀設(shè)計(jì)，到選材用料，再到生產(chǎn)工藝的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都進(jìn)行了精心打磨。杯子的外觀既要與小米汽車的整體風(fēng)格相呼應(yīng)，又要兼具時(shí)尚感與實(shí)用性。在選材上，考慮到安全、耐用以及保溫性能等多方面因素，對(duì)多種材料進(jìn)行了對(duì)比和測(cè)試。生產(chǎn)工藝方面，為了確保杯子的密封性、杯蓋開合的流暢度等細(xì)節(jié)，不斷進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

在小米汽車的宣傳中，類似這樣被雷軍強(qiáng)調(diào) “很難” 的細(xì)節(jié)還有不少。這些細(xì)節(jié)單獨(dú)看確實(shí)都花了不少心思，但對(duì)于一輛汽車來說，似乎并不是最核心的要素。

對(duì)于雷軍這般細(xì)致入微甚至有些夸張的宣傳，網(wǎng)友們也紛紛開啟了調(diào)侃模式。有網(wǎng)友說：“照這節(jié)奏，下次雷軍可能會(huì)說汽車上的螺絲是最難擰的，為了擰出完美的角度花了好幾年。” 還有網(wǎng)友表示：“買輛小米汽車，感覺像是買了個(gè)被各種‘難題’堆砌起來的藝術(shù)品” 更有網(wǎng)友打趣道：“雷總是不是覺得，只要把小事說得多難，大家就會(huì)忽略汽車的核心性能了？”

雖然這些宣傳引發(fā)了不少調(diào)侃，但也從側(cè)面反映出小米在汽車研發(fā)及周邊產(chǎn)品打造上的細(xì)致和用心，至于這些 “難題” 到底值不值得如此大費(fèi)周章，恐怕只有時(shí)間才能給出答案了。

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