18小時(shí)鎖單24萬(wàn)輛的特斯太厚小米yu7含金量仍然在提高，今天小米汽車創(chuàng)始人雷軍，拉直肋雷u(yù)兩也是軍迅發(fā)布了很多動(dòng)態(tài)來(lái)宣傳小米yu7的成功。目前小米yu7的點(diǎn)不道店內(nèi)試駕竟然要開(kāi)始排隊(duì)，而且有些店一直試駕到凌晨，特斯太厚兩三點(diǎn)還有人在試駕。拉直肋雷u(yù)兩小米首款suv已經(jīng)成功了，軍迅毫無(wú)疑問(wèn)。點(diǎn)不道

作為小米yu7的競(jìng)品，特斯拉當(dāng)然是拉直肋雷u(yù)兩受到威脅最大的。yu7主打運(yùn)動(dòng)外形，軍迅整體設(shè)定就是點(diǎn)不道完全對(duì)準(zhǔn)特斯拉的modely。所以看著小米yu7大賣，特斯太厚相信特斯拉方面是拉直肋雷u(yù)兩會(huì)有緊迫感的。這一點(diǎn)已經(jīng)不需要等下個(gè)月的軍迅銷量出爐，單憑小米的訂單量，就足以讓特斯拉坐立不安。

今天特斯拉方面也進(jìn)行了宣傳，可以說(shuō)是直接戳中了小米的軟肋。特斯拉方面今天是進(jìn)行了全球首輛汽車的無(wú)人交付，全程沒(méi)有駕駛員，沒(méi)有遠(yuǎn)程的操控，并且時(shí)速最高飆到了115公里。安全送到了客戶的手中，特斯拉進(jìn)行了宣傳。這輛車特斯拉方面也是選擇了ModelY，所以整體的含義就顯而易見(jiàn)了。特斯拉就是想通過(guò)這一次的無(wú)人交付去體現(xiàn)他的fsd無(wú)人駕駛能力，同時(shí)通過(guò)這樣的一件事情體現(xiàn)自己不可代替的智能化能力，對(duì)于市場(chǎng)做出一個(gè)回應(yīng)。

而看到特斯拉宣傳之后，小米方面并沒(méi)有充耳不聞。我們看到雷軍他是對(duì)特斯拉本次宣傳進(jìn)行了回應(yīng)，雷軍表示特斯拉確實(shí)在很多方面非常了不起，尤其是fsd，小米還要多加學(xué)習(xí)。這樣的回應(yīng)，確實(shí)讓特斯拉有苦難言，原本特斯拉可能還想通過(guò)這樣的宣傳去拉開(kāi)差距。但當(dāng)看到雷軍的這樣一個(gè)回應(yīng)之后，高情商的化解了本次的問(wèn)題，反而幫助小米做了一個(gè)宣傳，告訴外界小米會(huì)不斷的上升和進(jìn)步去優(yōu)化它的智能駕駛。

當(dāng)然除了智能駕駛相對(duì)一般之外，其實(shí)小米yu7在硬件配置上本次也有著些許的不太厚道?？梢钥吹叫∶讁u7的超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和超長(zhǎng)續(xù)航4驅(qū)Pro版兩個(gè)版本，都沒(méi)有標(biāo)配外后視鏡自動(dòng)防眩目以及方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)。作為一款25.35萬(wàn)起步的車，這兩項(xiàng)沒(méi)有標(biāo)配，確實(shí)讓人非常無(wú)語(yǔ)。要知道這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源，這兩項(xiàng)基本都已經(jīng)成為標(biāo)配。而且這兩項(xiàng)在日常駕車體驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中，是比較頻繁會(huì)使用到的，所以這兩點(diǎn)真的不太厚道。但在熱度的覆蓋下，相信多數(shù)買車的也都會(huì)忽略這個(gè)問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上小米yu7已經(jīng)一車難求。