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北京時間7月6日，英涯首F1英國大獎賽正賽結束。國站冠霍格生諾里斯奪冠，正賽皮亞斯特里第2，諾里霍肯伯格第3&生涯第239場F1比賽斬獲首個領獎臺。斯奪漢密爾頓第4，肯伯維斯塔潘第5，臺位退賽加斯利第6，新秀斯特羅爾第7，英涯首阿爾本第8，國站冠霍格生阿隆索第9，正賽拉塞爾第10，諾里勒克萊爾第14，斯奪角田裕毅第15?？喜?strong>安東內利、臺位退賽哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托退賽。
維斯塔潘、皮亞斯特里頭排起步，身后的則是兩位主場車手諾里斯、拉塞爾，兩臺法拉利處于第三排，科拉平托維修區(qū)起步。
阿隆索的工程師表示在第15圈-第17圈時可能會出現(xiàn)強降雨；
所有車手均搭載半雨胎，今天的暖胎圈需要在安全車的帶領下進行；
拉塞爾、勒克萊爾、哈賈爾等6位車手選擇進站換干胎，從維修區(qū)出口發(fā)車；
第2圈：由于勞森的賽車停在了緩沖區(qū)，虛擬安全車出動！
起步位置對比：前三名保持不變，加斯利上了3個位置到第5，科拉平托已經(jīng)退賽了；
回放顯示，勞森被奧康魚雷，賽車在賽道上spin，一路滑至緩沖區(qū)；
勞森在TR中表示自己需要退賽了，他的這次退賽是由于賽道上激烈的纏斗導致的；
第3圈：安東內利進站換硬胎，出站后卡在隊友拉塞爾身前；
第4圈：博托萊托的賽車spin后陷入2號彎的砂石地，雖然他可以開出來，但賽車的尾翼嚴重受損！
回放顯示，博托萊托開的非常謹慎，但賽道過于濕滑，油門開度稍大導致spin；
第6圈：博托萊托的賽車停在了緩沖區(qū)，賽會再次出動VSC，清理他的賽車；
第7圈：阿隆索的工程師表示在接下來的6圈會有小雨，在這之后雨勢將增大，斯特羅爾則在此圈進站換軟胎；
好久不見！前哈斯車手馬格努森出現(xiàn)在前隊友霍肯伯格的P房中，現(xiàn)場觀戰(zhàn)正賽；
第8圈：皮亞斯特里在直道末端利用DRS超越維斯塔潘，來到領跑的位置！
第10圈：勒克萊爾在相同的位置超越安東內利，斯特羅爾利用軟胎的優(yōu)勢連續(xù)上了3個位置；
迷之策略？安東內利進站換回之前的半雨胎，霍肯伯格則是換上一套新的半雨胎；
第11圈：雨勢突然增大！多位使用干胎的車手進站換半雨胎！
維斯塔潘在與諾里斯的爭奪中沖出賽道，諾里斯完成超越上到第2！
第12圈：除阿爾本外，多位車手進站換新的半雨胎；
邁凱倫的double stack速度較慢，維斯塔潘在維修區(qū)中重新奪回位置...
第13圈：此前稍早進站的斯特羅爾、霍肯伯格上升到第4&第5，在策略上做的非常好；
漢密爾頓表示現(xiàn)在的賽道非常濕滑，現(xiàn)在可以用全雨胎了；
勒克萊爾在12號彎沖出了賽道，好在賽道緩沖區(qū)夠大，賽車未受損，賽會短暫出示黃旗；
勒克萊爾表示有水漏進了自己的頭盔，他的視野受到影響；
第14圈：雨勢過大，能見度非常糟糕，賽會出動實體安全車！
第16圈：英國的天氣變化如此之快，降雨逐步減小，天已經(jīng)慢慢晴了起來；
第17圈：安全車進站，皮亞斯特里開始壓車；
第18圈：奧康連掉2個位置到第9，勒克萊爾強硬超越角田上到第13；
安全車第3次出動！哈賈爾的賽車在9號彎上墻，賽車嚴重受損?。?！
回放顯示，哈賈爾由于能見度非常糟糕追尾了安東內利，即便后者的賽車尾燈在閃爍，但哈賈爾看不清他的賽車；
第20圈：皮亞斯特里表示2號彎存在水坑，這對于F1賽車來說不是很友好；
第21圈：安東內利第三次進站，明顯看到他賽車的擴散器存在受損的情況；
第21圈：皮亞斯特里存在安全車退出后突然降速的狀況，賽會將對他展開調查！
維斯塔潘在安全車重啟后spin，低阻的設定對于維斯塔潘來說開起來非常困難?。?！
第22圈：維斯塔潘丟了7個位置到第9，賽道仍舊非常濕滑；
第24圈：漢密爾頓打滑沖出賽道，拉塞爾迅速超越上升至第6；
第25圈：領跑的皮亞斯特里因安全車下違規(guī)被罰10秒，安東內利進站退賽！
漢密爾頓表示賽車難以駕馭，開起來非常的難受；
第27圈：漢密爾頓在機庫直道晚剎車超越拉塞爾，奪回第6名；
第27圈：角田因之前與貝爾曼的碰撞被罰10秒，而他目前處在墊底的位置...
第28圈：維斯塔潘表示自己根本無法跟隨塞恩斯，賽車的速度非常慢；
第30圈：漢密爾頓在16號彎搶內線完成對加斯利的超越，上升至第5；
第32圈：字幕給到霍肯伯格，英國大獎賽是他生涯中第239場F1比賽，但他至今還未登上過領獎臺；
第33圈：皮亞斯特里表示賽道變干的速度很慢，目前不足以換干胎；
第34圈：DRS重新啟用，第6-第8名將展開激烈的爭奪；
第35圈：霍肯伯格利用DRS超越斯特羅爾上升至第3，目前他處在領獎臺的位置！
漢密爾頓在3號彎內線超越斯特羅爾上到第4，維斯塔潘超越塞恩斯上到第9；
第37圈：漢密爾頓表示賽道的狀況還不錯，在5-10圈后將出現(xiàn)臨界點；
第38圈：阿隆索率先進行嘗試，進站換干胎出來落到第14；
第39圈：拉塞爾也選擇進站換硬胎，出站后落在第13；
勒克萊爾強硬超越塞恩斯上到第8，后者表示勒克萊爾的這次超越是非常危險的；
還是滑啊！拉塞爾在連續(xù)的高速彎失控spin，賽車直接沖上緩沖區(qū)，好在緩沖區(qū)足夠大！
第41圈：維斯塔潘在3號彎前超越加斯利上升至第6，漢密爾頓目前難以追上霍肯伯格；
第42圈：漢密爾頓及其身后的車手除勒克萊爾外都選擇進站，出站后被隊友超越；
第43圈：索伯4.6秒換胎險些“做掉”霍肯伯格，而漢密爾頓由于上圈的失誤，落后霍肯伯格9秒！
第44圈：皮亞斯特里進站執(zhí)行罰時，奧康與隊友內斗雙雙沖出賽道！
勒克萊爾出現(xiàn)失誤沖上緩沖區(qū)，他的排名一路掉到第14；
第45圈：諾里斯進站換上干胎，維斯塔潘表示賽車的狀況非常糟糕；
皮亞斯特里在連續(xù)的高速彎打滑沖出賽道，好在賽車沒有失控；
第46圈：霍肯伯格刷新全場最快圈，前兩名的差距目前為4.3秒；
沖線！諾里斯以穩(wěn)定的表現(xiàn)拿下英國大獎賽的冠軍，沒有什么比主場奪冠更好的事情了！
15年的等待！霍肯伯格2010年進入F1，生涯第239場比賽，終于收獲自己F1生涯的首個領獎臺！
第1-第5：諾里斯、皮亞斯特里、霍肯伯格、漢密爾頓、維斯塔潘 第6-第10：加斯利、斯特羅爾、阿爾本、阿隆索、拉塞爾 第11-第15：貝爾曼、塞恩斯、奧康、勒克萊爾、角田裕毅 第16-第20：安東內利、哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托 |
