新增1座高鐵站
上海寶山即將騰飛
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合生匯也將入駐
預(yù)計(jì)2027年同步建成
合生匯的入駐將為這座超級樞紐注入全新的商業(yè)活力，打造一個寶山商業(yè)全新標(biāo)桿。上海商場
19號線直達(dá)高鐵寶山站
未來崇明到寶山只要17分鐘
作為上海第四大鐵路樞紐，寶山站總規(guī)模達(dá)8臺18線。座高知名駐地
該站點(diǎn)不僅是鐵站鐵直北沿江高鐵的始發(fā)站
也是上海新建軌道交通19號線的北部起點(diǎn)
同時(shí)鏈接著多條已建、在建和待建的將入間定重要鐵路、公路，達(dá)建堪稱超級樞紐
4月16日，我國自主研制的上海商場世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——上海至南京至合肥高鐵（以下簡稱為滬寧合高鐵）崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)至第2830環(huán)，新增累計(jì)掘進(jìn)5660米，座高知名駐地目前已安全穿越長江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，鐵站鐵直抵達(dá)長江江心。將入間定
崇太長江隧道是達(dá)建滬寧合高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市。剛剛該隧道采用單洞雙軌道設(shè)計(jì)，全長14.25千米。其中盾構(gòu)段全長13.2千米、盾構(gòu)穿越水域段長11.325千米。
隧道內(nèi)部實(shí)景
建設(shè)管理方滬杭客專公司介紹，該隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是世界行車速度最高的水下隧道，建成運(yùn)營后將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉。未來崇明經(jīng)太倉到上海寶山站預(yù)計(jì)只要17分鐘。
合生匯將與高鐵站無縫銜接
六邊形元素演繹商業(yè)美學(xué)?
高鐵寶山站樞紐總建筑面積約48萬平方米。其中，站前廣場建筑面積約39萬平方米，含酒店、辦公、商業(yè)綜合服務(wù)等業(yè)態(tài)。站房本體以六邊形蜂窩結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)元素，象征集成電路的精密排布，呼應(yīng)寶山區(qū)“科創(chuàng)中心主陣地”的戰(zhàn)略定位。
合生匯寶山站項(xiàng)目總商業(yè)面積約11.5萬平方米，其設(shè)計(jì)靈感也將充分融合高鐵站六邊形建筑元素。項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)與高鐵站的無縫銜接，旅客從站臺到商業(yè)區(qū)僅需步行數(shù)分鐘。
2027年同步建成?
激活北上海商業(yè)新引擎?
作為上海北部重要的交通樞紐，寶山站的商業(yè)升級將產(chǎn)生顯著的輻射效應(yīng)。合生匯的入駐不僅填補(bǔ)了區(qū)域高端商業(yè)的空白，更能讓寶山六大TOD項(xiàng)目形成聯(lián)動，帶動楊行板塊的商業(yè)升級。
根據(jù)規(guī)劃
合生匯寶山站項(xiàng)目
將于2027年與高鐵站同步建成
你期待嗎？
上觀新聞·解放日報(bào)原創(chuàng)稿件，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載
作 者：吳越 王力
微信編輯：皮小姐
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