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取材網絡
醫(yī)治無效去世！最終還是后排場悲劇。
近期關于小米汽車的攤血事件真就可謂是層出不窮，幾乎每隔一陣就要出一次熱搜，細節(jié)而在本月17號，流出有關3.21小米SU7Ultra撞飛電動車一事也有了新的泉州后續(xù)。
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據媒體報道表示，本月15號疑似遇害者妹妹發(fā)聲，女去自己姐姐也就是米又被撞騎行者已經在14號因醫(yī)治無效去世，歷經二十多天救治卻沒能挽回一條生命，這樣的結局著實讓人心酸。
而也就在這則消息出現后沒要多久，竟又有小米事故出現，車型仍是小米su7ultra，車頭面目全非，還有目擊網友爆料稱其后排一攤全是血，有人員受傷情況！
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又是小米？
地點是四川內江，消息顯示是于17號凌晨發(fā)生此事，從視頻畫面來看，在場的小米汽車并非只有一輛，除那輛事故車外，還有一輛看似完好的停在一旁。
都知道，小米的用料很扎實，若是小事故，車往往不會出現過大的損壞，可這事件的畫面看著著實讓人感到后怕，其前車臉狠狠撞上了人行道邊，現場一片狼藉，受損非常嚴重，車輛安全氣囊也全部彈出。
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雖是凌晨，但并不代表此路段沒有行人，有目擊網友爆料稱后排要有一大攤血跡，且車外要有兩處疑似嘔吐物的存在，且有相應畫面，看著都能感覺到滲人，同時目擊者還有表明有人員受傷。
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目前這起事故還在處理階段，還未有警方的正式通告，而根據目擊者所透露的這內幕視頻，不少網友都表達了自己的看法。
有網友認為，之所以有兩輛車是因兩車在事發(fā)前有競速的想法，并還有人懷疑那嘔吐物是酒后產物，出事車輛駕駛員可能是酒駕且車速過快才導致事故如此嚴重。
而在筆者看來，超速的可能最起碼要占到90%以上，但是否和“酒”有關就說不準的，人在極度恐懼緊張下也是會引起生理不適的，高速撞擊安全氣囊全彈出可謂是在鬼門關走了一遭。
駕駛員就算不是酒后駕車，經過這樣的事故出現嘔吐也不算是奇怪，同時還有一個關鍵就是后排血跡和散落的衣物，其撞擊力度多強可想而知，后排乘客的受傷程度大可能比主副駕嚴重。
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不幸中的萬幸是他們撞上的是人行道旁而非是其他車輛或行人，不然這其事件或又要是一起“泉州小米超速案”，在當下警方還未公布更進一步的消息前，只希望車輛乘客皆未受到大影響。
顯然，這起事件“速度”仍是網友們討論的一個核心，有人認為，su7ultra馬力太大，一般人不適合開，太快容易出問題，反觀還有網友認為，關鍵在于駕駛員，道路都有速度限制，車能開快不是讓人去開快。
當然也有網友懷疑是車品質的問題，不然為何會在短時間被爆那么多事故，而站在客觀角度來看，駕駛員是否守規(guī)不超速或才是根本，開篇提到的事件最大原因就是駕駛員的個人問題。
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時速超140碼撞飛電動車
也就發(fā)生在3月21號，福建泉州一輛小米su7Ultra撞上了一輛正行駛的電動車，導致其傷情非常嚴重，最終的結局本月14號醫(yī)治無效去世，而那輛車事發(fā)前最高時速一度超140碼。
根據現場視頻顯示，當時小米汽車短時間加速而一輛白色車也在從左側轉彎入道，為避讓，小米汽車駕駛員往右打方向一并制動，可卻仍將右側電動自行車駕駛員撞飛砸向路邊。
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140\150碼，這個速度是非?？膳碌?，這不僅縮短了駕駛者對突發(fā)情況的反應時間，同時還增加了制動距離，別說在城市道路，高速跑這么快都已經能算是超速。
20多天醫(yī)治，26歲的女遇害者仍以悲劇收尾，如果駕駛員車速是在60碼，情況還會是如此嗎？
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并非只是小米汽車，很多汽車品牌都有出現飆車情況，24年底一位特斯拉車主高速飆到200碼，直接被交警扣12分罰2000吊銷駕照兩年，超速行駛一直以來都有著“馬路第一殺手”之稱。
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十次事故九次快，這次所爆的四川小米車禍就像前面說到的一樣，九成也是因超速，而超速在沒有證據指向是車輛不受控制等問題下，駕駛員的安全意識淡泊才是真正該討論的問題。
一些駕駛者自認為車技很棒，把道路當做“賽車道”，有著這樣的思想，就算開著的并非小米，他們還是會用其他車企車輛去享受所謂的“快感”，從而導致悲劇發(fā)生，而關于小米的話題也不是僅有悲劇。
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墜崖僅受輕微傷，車速也是關鍵
一樣是在本月，小米汽車還有過一次熱搜就是SU7墜崖車主“森山”再提小米SU7，他對小米有著無比的信任，原因就是小米su7的出色表現讓他無法忘懷。
去年12月11號的時候，森山一家四口駕駛小米su7到一處山景區(qū)游玩，而在下山過程中，車輛轉彎時發(fā)生意外，直接沖下山崖，以三四十碼的速度在空中沿斜線往下掉，高度達到了20多米。
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撞到一顆樹有撞上個巨石，后又再撞上樹車輛在停下，而就是如此嚴重的事故，車上四人最嚴重的只是輕微骨折，哪怕從圖片上看，車輛已經成”扁“的，其主駕門也能打開，后車門玻璃也能降下。
當然，這有運氣的成分，可如果車輛質量不行，這高度沖擊哪怕有運氣加成也難是這樣的結果，反觀若速度是超速行駛，以百碼速度沖下山，森山一家的情況也會是難以想象的。
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沒有沒出過事故的車，車企需要做到的是最大程度保證車輛本身情況，如果有事故發(fā)生，我們得要看的是到底是車的問題還是駕駛員的問題，像在小米事故頻發(fā)消息出現前，特斯拉”剎車失靈”案件就老有被提及。
這所反應的是，站在流量風口的車企逃不開受質疑的“命運”，人紅是非多的道理大伙都懂，車企做好產品安全，盡好自己的職責，那白的就永不不會成黑。
參考信源
杭州日報
杭州日報2025-04-18 06:43——小米SU7Ultra撞飛電動車受害者去世，疑似受害人家屬發(fā)聲
杭州日報2025-03-25 00:33——福建泉州一小米SU7 Ultra撞上騎行者，監(jiān)控顯示車輛時速一度超140公里
深圳新聞網2025-04-15 16:25——小米SU7墜崖車主再提新車，“發(fā)文感謝雷軍”沖上微博熱搜
東南早報2024-12-20 14:13——小米SU7滾墜二三十米高山崖，翻轉后被樹擋??！車上一家四口安然無恙，當事人：剛提車一個月，謝謝所有救援人員
金融界2025-04-13 13:08——剖析小米SU7事故，有幾點想說