胡錫進(jìn)談SU7事故：不能因為這次事故就否定整個SU7這個車型

4月1日，胡錫全網(wǎng)都在議論小米SU7車禍那件事情。進(jìn)談這起車禍主要也是事故太慘烈了，讓人看了非常的次事車型心疼。當(dāng)時是故否個一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版上了高速，結(jié)果因為路段施工導(dǎo)致前方有路障。定整當(dāng)時車子是胡錫開了智能駕駛，所以可能駕駛員沒有第一時間發(fā)現(xiàn)。進(jìn)談后面車子撞到了路邊石的事故水泥柱后發(fā)生了爆燃，最終車內(nèi)三位女生不幸遇難。次事車型

對于這件事情，胡錫進(jìn)也是定整發(fā)文發(fā)表了他的看法。胡錫進(jìn)就告訴我們，胡錫小米SU7這款車很不錯，進(jìn)談絕對不能因為這起事故就否定整個SU7這個車型，事故更不能對中國電車事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生懷疑。而且他也看了小米公布的數(shù)據(jù)，上面顯示NOA發(fā)出警告到駕駛者接管駕駛，再到發(fā)生碰撞。這當(dāng)中一共也就2秒左右，而2秒內(nèi)人能做出的反應(yīng)也就是這樣了。所以他懷疑當(dāng)時那女生是把智能駕駛當(dāng)成自動駕駛了。

胡錫進(jìn)告訴我們，很多不懂的人一聽到智能駕駛，就以為是自動駕駛。之所以這樣，就是有一些車企夸大宣傳導(dǎo)致的。所以后續(xù)那些車企在宣傳的時候要更加客觀，不要去過于夸大。如今國家把汽車自動化駕駛分為6個級別，只有達(dá)到了相應(yīng)的級別，才能算是自動駕駛。所以大家得記住，智能駕駛就是輔助駕駛，不等同于自動駕駛。

更何況，幾乎所有的車企都會有個免責(zé)協(xié)議。在用戶手冊上也會進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。表示如果車輛因為智能駕駛而發(fā)生了事故，那么事故責(zé)任由駕駛者承擔(dān)。所以發(fā)生這件事情之后，小米其實是可以靠這個免責(zé)協(xié)議拒絕承擔(dān)一切賠償?shù)摹６倚∶滓膊桓议_這個先例，不然以后要賠償?shù)娜司透嗔恕?/p>

當(dāng)然也相信經(jīng)過這件事情之后，那些小米SU7車主們開智能駕駛的時候就會多看路了，不敢真的完全信任智能駕駛了。