21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 焦文娟 報(bào)道

在剛剛結(jié)束的環(huán)塔拉力賽中，長(zhǎng)城坦克Hi4車隊(duì)斬獲廠商隊(duì)杯T2.E量產(chǎn)新能源組冠軍，城何長(zhǎng)城哈弗車隊(duì)二代H9柴油版、重塑猛龍燃油版，越野長(zhǎng)城炮車隊(duì)V6火炮，環(huán)塔后長(zhǎng)分別斬獲廠商隊(duì)杯T2.1量產(chǎn)燃油組前三名。奪冠

賽后，城何長(zhǎng)城舉辦了一場(chǎng)“越野技能分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”的重塑發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)前，越野長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示長(zhǎng)城將會(huì)盡快將越野事業(yè)推上新的環(huán)塔后長(zhǎng)巔峰。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，奪冠長(zhǎng)城將越野技能將分為四個(gè)等級(jí)：從初學(xué)車手，城何到中級(jí)車手，重塑到高級(jí)車手，越野再到專業(yè)車手。長(zhǎng)城再一次將主力瞄準(zhǔn)越野。

聚焦策略一直是長(zhǎng)城穩(wěn)住護(hù)城河的打法。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在接受媒體采訪時(shí)曾透露：“品類分化、品類細(xì)分是開創(chuàng)藍(lán)海的不二法寶?！?/p>

聚焦越野，對(duì)當(dāng)下的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是突圍市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，做長(zhǎng)長(zhǎng)板的選擇。

根據(jù)產(chǎn)銷報(bào)告，在剛剛過(guò)去的5月，長(zhǎng)城汽車賣出了10.22萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)11.78%；新能源車銷售僅為3.26萬(wàn)輛，占比僅32%。作為對(duì)比，吉利汽車同期的滲透率已經(jīng)達(dá)到59%。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城的主力品牌哈弗同比增長(zhǎng)22.58%至5.8萬(wàn)輛；坦克品牌同比增長(zhǎng)2.82%至2萬(wàn)余輛。盡管新能源掉隊(duì)，但長(zhǎng)城想借助新能源越野技術(shù)以新能源轉(zhuǎn)型和鞏固越野細(xì)分市場(chǎng)兩條腿走路。

“現(xiàn)在坦克和皮卡是長(zhǎng)城汽車品牌和利潤(rùn)的護(hù)城河?！遍L(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰在接受媒體采訪時(shí)曾表示。從技術(shù)布局、產(chǎn)品布局到越野文化圈建設(shè)，長(zhǎng)城似乎正朝著水到渠成的方向邁進(jìn)。

建立越野圈的護(hù)城河，長(zhǎng)城先打出來(lái)的是技術(shù)底牌。

從2023年3月開始，長(zhǎng)城在當(dāng)時(shí)的“長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)”上發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，到2024年發(fā)布的Hi4-T及Hi4-Z技術(shù)架構(gòu)，長(zhǎng)城正構(gòu)筑自己的技術(shù)版圖。

在2024年10月24日坦克秋季技術(shù)發(fā)布會(huì)上，借助Hi4-Z的發(fā)布，長(zhǎng)城汽車還首次公開了其“越野分級(jí)”——根據(jù)幾何通過(guò)性、動(dòng)力傳動(dòng)能力、駕駛驗(yàn)證、安全可靠及結(jié)構(gòu)配置四大維度、20項(xiàng)性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)70項(xiàng)指標(biāo)把越野分為四級(jí)，分別為：超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市四驅(qū)，覆蓋的品牌包括坦克、哈弗和魏牌。如今僅剩超強(qiáng)越野尚未揭開面紗。

今年1月，長(zhǎng)城還發(fā)布了越野場(chǎng)景分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將越野場(chǎng)景細(xì)分為雪地、山地、沙地、泥地等四類典型場(chǎng)景，并按1至10級(jí)分級(jí)，難度和風(fēng)險(xiǎn)依次遞增。不僅如此，長(zhǎng)城還在建設(shè)長(zhǎng)城越野聯(lián)盟、越野學(xué)院等越野配套生態(tài)。

只不過(guò)，在眾多新能源品牌爭(zhēng)相布局越野細(xì)分市場(chǎng)的當(dāng)下，長(zhǎng)城的視野更為廣闊：想通過(guò)構(gòu)建越野生態(tài)體系來(lái)掌握這一賽道的主導(dǎo)權(quán)。??